.jpg)
.jpg)
Najważniejsze dzieje się jednak pod pokrywą. Singer podaje, że 3,8-litrowy bokser twin-turbo ma 710 KM (SAE Net) i wkręca się aż do 9000 obr./min – brzmi to jak połączenie wysokoobrotowego charakteru DLS z brutalną skutecznością doładowania. Do tego dochodzi 6-biegowy manual, napęd na tył oraz nowoczesne systemy (ABS/TC/ESC) dopracowane z Bosch, żeby ta moc była użyteczna także poza idealnymi warunkami.
Sorcerer to w skrócie Singer w wersji „bez kompromisów”: maksymalnie analogowe wrażenia, ale z inżynierią, która pozwala jeździć naprawdę szybko – i wyglądać przy tym jak 911 z epoki złotych lat turbo wyścigów.
.jpg)
.jpg)

Źródła: Singer Vehicle Design, The Drive