Nürburgring kończy sto lat w 2027 roku. Porsche uczci to setką egzemplarzy 911 GT3 w edycji, której nie znajdziecie w żadnym cenniku poza niemieckim - z zieloną klatką, złotymi felgami i numerem startowym do samodzielnego wyboru.
Sto sztuk na sto lat
Sto egzemplarzy na sto lat toru. Zamówienia ruszają we wrześniu 2026, dostawy zaplanowano na rok jubileuszu.
Edycja jest oferowana wyłącznie na rynku niemieckim i przy takim limicie nie ma co udawać, że to normalna sprzedaż. Sto sztuk rozejdzie się wśród klientów, którzy już są na listach w niemieckich centrach Porsche - to samochód, który się dostaje, nie taki, po który się idzie.
Mechanicznie nic tu nie zaskakuje i bardzo dobrze. Pod spodem siedzi ten sam wolnossący flat-six o mocy 510 KM, a do wyboru jest siedmiobiegowe PDK albo sześciobiegowy manual - ten drugi z drewnianą gałką zmiany biegów. Cała robota poszła gdzie indziej.
Zielona folia, złote felgi i numer startowy do wyboru
Do wyboru są dwa lakiery: biel albo GT Silver Metallic. Na to nakładana jest zielona folia - pas przedni, tył, obudowy lusterek, haki holownicze i boczne elementy spoilera. Do tego historyczne logotypy Nürburgringu i felgi 20 oraz 21 cali w odcieniu California Gold.
Najlepszy detal jest jednak najprostszy. Na masce, drzwiach i tylnej szybie ląduje numer startowy wybrany przez klienta z zakresu 0–999, wykonany w stylu graffiti, które kibice od dekad malują na asfalcie Nordschleife. To jedna z tych rzeczy, które nie kosztują Porsche prawie nic, a robią z auta osobistą historię.
W środku zielona klatka bezpieczeństwa, zielone tło prześwitujące spod perforacji fotela kierowcy, hafty Nürburgring, zielona dekoracja deski rozdzielczej i podświetlane listwy progowe z napisem Welcome to the Green Hell. Przy otwarciu drzwi projektor LED rzuca na ziemię obrys toru.
Kupujący dostaje do kompletu chronograf od Porsche Design i zaproszenie na doświadczenie Sonderwunsch Manthey.
Manthey Kit i 6:50,863
Opcjonalny pakiet Manthey to zmodyfikowane zawieszenie, zoptymalizowane hamulce i aerodynamika generująca 540 kilogramów docisku przy 285 km/h.
I tu wchodzi wynik świeży jak bułki. 16 września 2026 Manthey ogłosił, że Ayhancan Güven przejechał Nordschleife w 911 GT3 (992.2) z Manthey Kit w czasie 6:50,863 - o 4,874 sekundy szybciej niż ta sama konfiguracja na bazie 992.1. Pomiar odbył się w obecności notariusza, na oponach Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Zbieżność dat nie jest przypadkowa. Edycja na stulecie toru i rekordowy przejazd po tym samym torze, w odstępie kilku tygodni - dział marketingu Porsche wie, co robi, i trudno mieć o to pretensje.
Sto sztuk na jeden rynek to nie jest samochód dla rynku. To sto telefonów do klientów, których nazwiska w Zuffenhausen znają od lat. Reszcie zostaje patrzeć na zdjęcia - i przyznać, że zielona folia na bieli wygląda dokładnie tak dobrze, jak powinna.
Źródła:
